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楼主: jiekeer
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[游记分享] 单车独闯重进西藏——滇藏线进、川藏线出(更新中)

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 楼主| 发表于 2014-11-20 13:24 | 只看该作者
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滇藏线相对川藏线上骑行客见到的要少得多了




























































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 楼主| 发表于 2014-11-20 13:31 | 只看该作者















澜沧江在这里来了一个大转弯




水中夹带着大量的泥沙哦,水很浑




水流狠激







海拔降到较低了,这里有江南的味道
















滇藏线上少见的一片绿洲









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 楼主| 发表于 2014-11-20 13:42 | 只看该作者



    进西藏后,从盐井开始有公安检查站,对车辆人员进行身份证、驾驶证、行驶证的检查登记,同时检查汽车后备箱及随车行李。我对检查后备箱的警察说,我没带备用油桶。正在检查的警察抬起身看着我说:我都没说你就知道我要查什么。我说:我来过西藏,知道规定,今年又有新规定不准带备用油桶。警察很惊讶的看着我,然后起身也就不再检查了。
   
    从盐井公安检查站开始领限速条,到芒康110公里,小车限速2.5小时,芒康到如美45公里,小车限速1.5小时。这两个路段的限速还算合理,盐井到芒康要翻越海拔4400米的红拉山,车速快不了。芒康到如美要翻越G318海拔4376米的拉乌山,拉乌山景色优美,高山草原,牛羊成群,颇有阿尔卑斯山下的风光下。在这里明显的反映出滇藏线和川藏线截然不同的地貌和风光,而川藏线的风光确实要比其它几条进藏线路来的优美,不愧为中国的景观大道。


盐井公安检查站,从这里开始要领取限速单










限速卡,110公里不得低于2个半小时










盐井景区






































   


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 楼主| 发表于 2014-11-20 13:50 | 只看该作者



    到达芒康已是下午13:00,于是就在县城路边找了家川菜馆吃午饭。2013年走G318时也在芒康吃午饭,当时我们是带着一些学习文具和用品捐给芒康教育局。那次在这里堵车也够惨的,午饭后出县城一切顺利,行驶没多少路前面就堵车了,一问是武警交通支队在修路,要封道至当晚21点放行。那次是夜晚翻越觉巴山,半夜翻越五千多米的东达山,到达左贡已是下半夜了。上次的经历,历历在目

下午1点钟到达西藏芒康县城


在芒康的这家川菜店里吃了午饭


芒康县城


在芒康县出城处的公安检查站重新领取限速卡


芒康到如美,45公里不得低于1.5小时


今天天气一直不好,云层压得很厚







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发表于 2014-11-20 14:51 | 只看该作者
jiekeer 发表于 2014-11-20 13:05
天渐渐亮了,雾也散退了,但是云层很厚,一直压着太子十三峰,卡瓦格博峰还是与我又一次的擦肩而过
...

你没有感动她:P
叫你下次再去:titter
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发表于 2014-11-20 15:03 | 只看该作者
“这是一个近乎完美的冰雪之锥,那简朴的轮廓就像出自一个儿童的画笔。其大小、高低乃至远近,全都是不可名状的。她辉煌绚烂、静谧安详......”----P37
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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:11 | 只看该作者



出芒康县城后,G214国道与G318国道汇到一起,习惯上这段就是G318线,也就是川藏公路或叫川藏南线,路况已经大为改善。


在出芒康县城后设有公安检查站,照例是登记、检查、拿限速单。在翻越4376米的拉乌山后到达了如美小镇,在如美又领取限速单,过了竹卡就开始一路爬升翻越觉巴山。


2012年翻越觉巴山时还是砂石路面,山路边缘既没有护栏,也没有道路交通设施标志,在整个川藏线上觉巴山不算高,垭口海拔只有3940米,但是这段路的风险系数不比通麦低,30公里的盘山路,上下山有着近二千米的相对高差,使得觉巴山成了川藏线上最难翻越、最为费时的一座山,而且距离又长。公路在绝壁上延伸,没有护栏没有路标,不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊。


川藏线虽然号称天险,但最危险的地方其实只有几处,比如怒江天险、通麦天险和排龙天险。与这几处名声在外的天险相比,觉巴山的知名度确实不高,只有身临其境的人,才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样,同样让人望而生畏。


去年由于工作原因走不开,没有随老驴他们走丙察察线,返回时他们走了这一段,告诉我说都已经铺上油路了,也装上了护栏和交通标志牌了,非常好走。这次走觉巴山,一路顺风顺水,除了它的险峻还犹在,路面及其舒坦平顺、好走。




翻过东达山垭口后,一路几乎都是下坡,从泥马岭开始由玉曲河一路相伴到左贡县城,沿路河水湍急,风景优美。到达左贡县城入住、吃好饭也已是晚上8点半了。




出芒康后途经拉乌山





















拉乌山的风光














拉乌山的草原风光酷似阿尔卑斯山的风光































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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:19 | 只看该作者



又领取一张限速卡





西藏的牛、羊、狗等家畜都是在马路上长大的,不怕所有车辆,都是车辆让这些动物的




马路上溜达的马






































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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:28 | 只看该作者


    澜沧江发源于青海省玉树藏族自治州的杂多县吉富山的大河,是世界第九长河,亚洲第四长河,东南亚第一长河。它全长4909千米,从云南流出国后称湄公,为缅甸、老挝的界河,经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南,在越南南部胡志明市南面入太平洋的南海,总流域面积81万平方千米,是亚洲流经国家最多的河,被称为“东方多瑙河”。


    澜沧江大桥位于西藏昌都地区芒康县如美镇竹卡村,所以有人将澜沧江大桥称为竹卡澜沧江大桥、竹卡大桥,名气极大。


    在拉乌山和觉巴山之间的山谷中,湍急的澜沧江日夜不停地冲刷着大桥的山崖,江水下切得非常厉害,汹涌澎湃的江水把山崖被割裂地十分陡峭。


    江岸两边都是垂直的绝壁,裸岩毕露,混浊的江水在狭窄绝壁中激荡奔流。



看到了竹卡大桥















通过竹卡大桥




澜沧江在桥下通过
















竹卡还是没变



远望竹卡大桥全景







本帖最后由 jiekeer 于 2014-11-20 19:58 编辑
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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:36 | 只看该作者



过了竹卡大桥后这段路一点没变,但是路面变好了,前面就是公安检查站




如美公安检查站









在此重新换取限速卡












路条,大家通常把限速卡称为“路条”




远望如美小镇




又遇不让路的马群





我的地盘我做主




开始翻越觉巴山





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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:53 | 只看该作者



过了如美后就开始翻越川藏线上海拔不算高名气不大的天线——觉巴山





















































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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:55 | 只看该作者



东达山垭口,海拔5008米,川藏线上成都往拉萨方向,要翻越的第一座超过5000米海拔的高山。海拔5008米的垭口一年四季会下雪。山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。翻越东达山垭口后既可以一路下坡到达左贡县城。
































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 楼主| 发表于 2014-11-20 18:57 | 只看该作者



在车上随拍的东达山,海拔5008米的东达山垭口常年积雪








































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发表于 2014-11-20 19:45 | 只看该作者
向往
东达山垭口 看照片很美
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发表于 2014-11-20 22:24  手机客户端>> | 只看该作者
跟着 jiekeer 西行,看美美的风景。
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发表于 2014-11-21 23:56 | 只看该作者
一路上多雾天气,阳光灿烂的日子总是一种期待。路越驴,心越宽,景越美。
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 楼主| 发表于 2014-11-23 14:59 | 只看该作者


318沿线上吃、住、行条件相对沿海地区来说一般较差,但是左贡县城的条件就更差,尤其是住宿紧张、价格高、条件差、环境脏,几次在左贡过夜都是这种状况,没有一点改变,这次还是这样。


卫生间很脏














有电热淋浴器,但是气人的是只有热水没有冷水,说是冷水管坏了












房间没有暖气,很冷,所以一般也不建议洗澡,容易感冒。床上有电热毯,床单、被套好像已有多人睡过没换,里面还有毛发等很脏。好在还有一条毛毯盖在被子上,晚上暖和多了,但是重的要命,压得透不过起来。


















本帖最后由 jiekeer 于 2014-11-23 15:01 编辑
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 楼主| 发表于 2014-11-23 15:10 | 只看该作者


四:左贡到波密超速被扣
D5:左贡(海拔3877米)——波密(海拔2700米)
左贡,318上的一个小县城,海拔3877米,也是川藏线上吃住条件较差的一个县城。318从县城中间穿过,成了它的主干道,或者说是县城沿着318在发展,318线沿着县城从东到西长不会超过1500米。来过多次,左贡依然如故,没什么大的变化,县城依旧如此,房子仍然不变,进出城的道路还是超级的烂,住宿的价格依然是这么的高,而住宿的条件依然是及其的差。318上其它都在变,左贡依然不变。
一早醒来,拉开窗帘看到外面在下雨,窗外的街道就是318国道。街上几乎没什么行人,原想在楼下的早餐店里吃早餐的,但是停好车进去看到一波骑行客和店老板一家争吵的不可开交,搞不清什么事由,反正是购买早餐的事,于是就跑到隔壁一家买了几个小包子打包就走。

我住的房间外面就是318


318也是县城的主街道


县城很小,两边都可以望到头


雨季的清晨很冷静,街上几乎无行人








由于县城海拔较高,尽管是夏季,但是气温依然很低,当地人穿的也较多


离开县城



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 楼主| 发表于 2014-11-23 15:26 | 只看该作者



    昨晚进城的时候看到加油站想加油的,但是有很多卡车在排队,所以放弃了。从左贡出发最近的加油站在一百公里以外的邦达,看看油表最多也就能跑50公里左右。所以买了早餐我还是回走,往昨晚进城的方向行驶,加油站就在进城的路口,道路真的是超级的烂,坑坑洼洼,由于都是卡车碾压出来的,坑还特大特深,积满水的大坑根本不知道到底有多深,连我的普拉多都是小心翼翼的左右躲避行驶。还没到加油站就看到外面排了很多车辆,加油站还是关着大门,我下车走上去问当地的一位藏族小车司机,他说:等加油站开门。我问:几点?他说:8点半。他还说:如果你等不及可以再往前走,哪里还有一个加油站,是24小时营业的。我就问:那你们为什么都不去那个加油站加油而要在这个加油站等呢?藏族司机说:油品不好。




    我看看这么多车排队等开门,还要加油登记,等要加到油估计至少一个小时后了。想想还是去前面的加油站看看情况再定。我心想,如果加油的车辆多的,油品应该问题不大。这两家加油站相距不远,里面有三辆当地的小车正在加油,有一辆帕杰罗还是政府的车,这样一看我稍微放心一点,我问帕杰罗的司机:这个加油站油品没问题吧?司机说:没问题,我们都在这里加的。我问:为什么大家都去那家排队加油?司机说:便宜一点。于是我也就在这里加油。


    从今年开始,西藏地区又有新规定,所有加油车辆必须进行加油信息登记,登记内容包括人员身份证、驾驶证,车辆行驶证、从哪里来、到哪里去、加多少油等等,非常详细,警察进驻在每个加油站有专门的登记检查窗口,油料只能加在车辆的自身油箱里,车辆以外的容器原则上不允许加油,若需要购买加油需凭公安机关的证明。




    加完油重新回头往县城方向走,穿过县城到达左贡县城西公安检查站,在这里进行了警方的检查登记并领取限速卡。




又是限速卡,43公里,限时120分钟,平均时速低于30公里






一直下着雨






























气温很低只有4度




















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 楼主| 发表于 2014-11-23 15:29 | 只看该作者



加完油就继续上路了


























































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